秋田 新幹線

秋田新幹線

秋田新幹線E6系「こまち」は、盛岡駅から在来線の田沢湖線と奥羽本線に乗り換えなしで運転する、新在直通運転の列車です。 2013年にはE5系に続いて新幹線の高速化が進み、秋田新幹線E6系「こまち」として同年3月16日より営業が開始されました。 車両にはE5系と同様に、以下のような当時の最新技術が採用されています。 秋田 新幹線 低騒音型パンタグラフ・パンタグラフ遮音板：騒音の発生を抑制・低減 フルアクティブサスペンション：カーブ運転時などに左右の揺れを低減させて乗り心地を追求 車体傾斜装置：カーブ運転時などに車体の傾斜を低減させて乗り心地を追求 これにより、優れた高速性と安定性が実現した秋田新幹線E6系「こまち」は、2014年には全車両がE6系に統一されました。 東京～秋田を最速3時間37分で結ぶ利便性の高さに注目が集まり、東日本を訪れる多くの旅行客から親しまれています。 秋田新幹線E6系「こまち」には、12号車に車いす対応トイレが設置されています。 車いす対応座席は11号車、12号車に設けられているため、車いす利用の方でも安心して乗車可能です。 また、12号車、13号車、14号車、16号車に男性用トイレが、13号車、14号車、16号車に男女兼用トイレが設けられています。 女性の場合、11号車、12号車からトイレまでやや距離があるため、長距離乗車の際は指定する座席に注意しましょう。 こども連れで重宝するベビーベッドは、12号車、13号車、14号車、16号車に設置されています。 授乳や着替えの必要がある場合、多目的室と乗務員室のある12号車付近を指定するのがおすすめです。 身体の不自由な方や車いす利用の方も、12号車付近なら緊急時に役立つ設備が揃っているため、安心して乗車できるでしょう。 スーツケースやスキー板など大型の荷物がある場合は、前述のとおり、荷物置場が設けられたグリーン車の11号車か、普通車の13号車、14号車、15号車、17号車を指定するのがおすすめです。 ちなみに、12号車に設置された電話は在来線区間では使用できません。 新幹線に設置の電話を使用する可能性がある方は、使用のタイミングに注意してください。

新幹線eチケットサービス｜えきねっと（JR東日本）

「新幹線eチケットサービス」は乗車券と特急券がセットになった商品です。 在来線にはご乗車いただけません。 「新幹線eチケットサービス」の乗車券部分には「東京都区内」「山手線内」「仙台市内」などの「特定都区市内制度」は適用となりません。 秋田 新幹線 並行する区間の在来線もご利用いただけません。 「新幹線eチケットサービス」と在来線を乗り継いで利用される場合、全区間を紙のきっぷで利用された場合の総額を上回る場合があります。 ICカードのご利用について• チケットレス乗車には、予約内容と人数分の交通系ICカードの紐づけが必要です。 ご利用可能なICカード• JR東日本エリア内（Suicaエリア外）における新幹線駅（みどりの窓口）においても、Suicaをご購入いただけます。 おとな分のお申込みにはおとな用の交通系ICカードを、こども分のお申込みにはこども用の交通系ICカードを予約内容に紐づけてください。 お申込み完了後に予約内容と交通系ICカードの紐づけを行うこともできます。 その場合はマイページからご登録ください。 交通系ICカードのICカード番号を「新幹線eチケットサービス」にご登録後、当該カードをモバイルに切り替えた場合、新幹線乗換改札を通過できません。 カード番号が変更となっておりますので、「新幹線eチケットサービス」に登録したICカード番号の変更手続きをお願いいたします。 在来線と乗り継ぐ場合• 新幹線区間を「新幹線eチケットサービス」、在来線区間を交通系ICカードで乗り継ぐ行程をご利用になる場合は、在来線区間も「新幹線eチケットサービス」の予約内容に紐づけた交通系ICカードをご利用ください。 予約内容に紐づけた交通系ICカード以外の交通系ICカードで在来線の自動改札機を入場した場合、新幹線乗換改札を通過できません。 「新幹線eチケットサービス」を含む2列車以上の乗継申込のうち、一部でも「紙のきっぷ」として発券した後は、予約の変更、予約内容と交通系ICカードの紐づけができません。 発券前に、必ず予約内容と交通系ICカードの紐づけを行ってください。 その他詳細な注意事項についてはをご覧ください。

秋田新幹線が丸わかり！予約・空席照会の方法、さまざまなギモンを解決！

区間を走行する 基本情報 国 所在地 、、 、 、 、、、 起点 終点 駅数 東北新幹線 18駅 5駅（盛岡駅除く） 経由路線 、、 開業 1997年3月22日 所有者 （JR東日本） 運営者 東日本旅客鉄道（JR東日本） 路線諸元 路線距離 662. 6 （うち東北新幹線535. 3 km、在来線127. 秋田新幹線の名称はあくまで通称であり、正式にこの名称を持つ路線は存在しない。 東京駅から盛岡駅までは東北新幹線、盛岡駅からまでは田沢湖線、大曲駅から秋田駅までは奥羽本線が正式な路線名である。 東京駅 - 盛岡駅間は東北新幹線であるとして、 狭義には在来線区間となる田沢湖線及び奥羽本線の区間である盛岡駅 - 大曲駅 - 秋田駅間を秋田新幹線とすることもある [ ]。 秋田 新幹線 - 秋田駅間）について記述する。 概要 [ ] （平成9年）、に基づかない新在直通方式の として開業した。 全ての車両が新在直通用車両ので、「」として運行される。 在来線区間の大半が、秋田新幹線の名称の通り内であり、を横断するような線形である。 を越えるためや曲線区間が多く、この区間での最高速度は在来線と同程度にとどまる。 また配線の都合により大曲駅でを行う。 歴史 [ ] 秋田 新幹線 翌年に調査結果はまとまり、県はそれを叩き台としてのほか関係当局等と非公式協議を断続的に重ね、3月に県が策定した「県総合発展計画後期計画」においての整備が重点課題として定められた。 4月の秋田県知事選で3選を遂げたは、初登庁後の県職員に対する挨拶で、立ち遅れていた県内の等の整備を進めるため、田沢湖線のミニ新幹線化、の建設、・・地域での大規模整備の3プロジェクトを3期目の3大公約として掲げた。 また、同年6月11日にJR東日本副社長が就任あいさつのためを訪れた際には、県幹部との会談で田沢湖線のミニ新幹線化について構想具体化のため協力していくことで一致し、同年6月19日には県の主導で「秋田・盛岡間在来線高速化推進委員会」が設けられた。 しかし、同年7月に、学識経験者、JR東日本などによって組織された「新幹線・在来線直通運転調査委員会」がミニ新幹線のモデル線区として - 間を正式に決定した。 山形と共闘しミニ新幹線事業を在来線活性化事業として位置付け、運輸省等に水面下で働きかけていた秋田県側ではこの決定に落胆し、山形に抜け駆けされたと思い抱いた県民が多かった。 ミニ新幹線のモデル線区として山形側が選定されたことを受け、同年7月13日、秋田市で開催されていた「県高速交通体系整備促進協議会」の総会の席上、秋田市長から緊急が提出され、同協議会のメンバー構成で、田沢湖線のミニ新幹線化を推進する「秋田・盛岡間在来線高速化早期実現期成同盟会」（会長 佐々木知事）が発足した。 以後、期成同盟会がミニ新幹線の実現のため運動母体となった。 8月24日、運輸省は翌年度予算編成において、田沢湖線と奥羽本線のミニ新幹線事業費をに組み入れることを決定し、これに合わせ同年9月にJR東日本は東北新幹線と田沢湖線の直通運転の技術を検討するチームを発足させた。 そして同年12月28日の大臣折衝において運輸省が財源捻出の手段として求めていたからの無利子貸付制度の復活が認められたことによって、秋田新幹線は着工の目処が立った。 秋田新幹線開業にかかる事業費は966億円で、内訳は車両に310億円、地上施設の整備に656億円（施設工事費598億円と老朽部取り替え58億円）だった。 また車両については秋田県とJR東日本が出資して設立された第三セクター「（株）」が保有し、JR東日本に貸し付けられる方途が執られた。 2010年3月31日に同社は解散したが、秋田県の出資額115. 25億円は全額償還され、所有車両は23億5400万円でJR東日本に売却された。 結果、秋田県の実質負担分は施設工事費の98億円（総事業費の10. 秋田新幹線の事業費と負担（単位：億円） 事業の内訳 事業費 負担の内訳 国 秋田県 岩手県 JR東日本 地上 施設 施設工事費 598 122. 50 98. 00 24. 50 353. 00 老朽部取り替え 58 － － － 58. 25 － 194. 75 合計 （負担比率） 966 100. 50 12. 25 22. 50 02. 75 62. またJR東日本東北工事事務所がのメーカーに発注した連続軌道更新機（愛称「ビッグワンダー」 ）が国内で初めて導入され、工事の省力化や工期の短縮に大きく貢献した。 への工事が進捗すると、秋田、大曲駅構内の改良工事と（南秋田運転所、現： ）に新幹線車両の修繕施設との建設も進められた。 加えての開業時にトラブルが相次いだ状況を踏まえ、県、、が協議の上、県が所管する73か所のうち24か所（歩行者専用を含む）の立体交差と9か所の廃止を決めた。 また停車駅の駅舎についても、改築から日が浅かったを除く 、全てが秋田新幹線の開業を機に新造されている。 新幹線の愛称については公募され、約6万3千通の中から最終段階で「こまち」「あきた」「みのり」に絞り込まれ、3千832通で応募総数第1位であった「こまち」が採用された。 この愛称決定については、新聞読者欄等でしばらく賛否両論が渦巻いた。 3月22日に5年の工期を経て、秋田新幹線は開業した。 開業に際してのイベント [ ] 秋田新幹線開業にあたってイベントが行われた。 1997年3月には秋田駅構内に車両を留置し、「」、「」「」、（）、 、トロッコ仕様の貨車（トラ形）を展示公開する「おもしろ列車大集合」が開催された。 また、この貨車を用いたを「トロッコなまはげ号」（）・「トロッコりんごっこ号」 （）・「トロッコトタトタ号」（）として、各線へ向けて運転した。 同年7月19日から21日にかけて開業記念イベントのフィナーレとして、秋田駅 - 間に「SLあきた号」が運行された。 牽引は高崎運転所（現・）所属の 、客車は南秋田運転所所属の6両。 この列車は「こまち」との併走が行われ、駅などで配布されたパンフレットには併走ポイントが記載された。 なお、蒸気機関車とミニ新幹線車両との併走はこの時限りとされていたが、のちに何度か実現している。 年表 [ ] 東京駅 - 秋田 新幹線 （4年）• ：JR東日本が秋田・盛岡間のミニ新幹線化を運輸省に事業申請。 ：運輸省が事業認可。 ：秋田駅前で起工式を挙行。 （平成7年）• ：線区愛称を「秋田新幹線」に決定。 ：秋田新幹線車両保有株式会社が設立。 （平成8年）：列車愛称を「こまち」に決定。 （平成9年）：開業。 東京駅 - 秋田駅間に「こまち」が5両編成で運行開始。 東北新幹線内はやと併結。 （平成10年）：全列車が6両編成に増結。 （平成11年）：東北新幹線内の併結車両をE2系に統一、全列車最高速度275運転となる。 （平成13年）：開業以来の利用者数が1,000万人に達する。 （平成14年）：全列車を全席化する。 （平成18年）• ：を中心とした大雪の影響で、開業以来初めての終日運休。 前日に発生した「こまち3号」のによる抱き込み に伴う作業の影響で、2度目の終日運休。 ：開業以来の利用者数が2,000万人に達する。 （平成19年）• ：全車両をとする。 ・：（大曲の花火）開催時を除いて初めての大曲駅始発列車が運転される（「こまち26号」、5026M - 5026B）。 （平成22年）• ：新型車両の投入が発表される。 2013年の営業運転開始を目標に試運転を行う。...

秋田新幹線「こまち」開業25周年：JR東日本

秋田新幹線の疑問に鉄道ジャーナリストがお答えします 「新幹線に乗ろうと思って時刻を調べたはいいけれど、どの列車のどの席を選べばいいか分からない」と迷ってしまうことはありませんか？ 秋田 新幹線 この記事を読むと分かること• 使用されている車両、特徴、コンセントの位置• 秋田新幹線の停車駅• 座席選びのポイント• 車窓の楽しみ方• おトクに乗車する方法、予約について• 車内販売の有無、最高速度などの基本情報 秋田新幹線ってどんな路線？ 秋田新幹線は盛岡駅から田沢湖駅、角館駅、大曲駅を経て秋田に至る路線で、東京駅〜盛岡駅間は東北新幹線に乗り入れています。 最新の空力性能を誇るハイテク車両が、岩手・秋田県境の美しい渓谷を走る。 そんなユニークな旅を楽しめる新幹線です。 秋田新幹線の車両 秋田新幹線は、全列車がE6系7両編成を使用しています。 秋田 新幹線 E6系 運転台の左右下に前照灯を配置し、イルカのような愛きょうのある顔つきをしています。 また、乗り心地を向上するため左右の振動を低減するフルアクティブサスペンションを全車両に搭載し、遠心力を打ち消して高速で曲線を通過できる車体傾斜装置も備えるなど、最新の技術が投入されています。 ミニ新幹線ならではの技術は、台車にあります。 台車には2対の車軸が搭載されていますが、この車軸の間隔（軸距〈じくきょ〉）が長いと、高速走行時の安定性が向上する反面、カーブでの揺れが大きくなります。 逆に軸距を短くすると、在来線のような急カーブを安定して通過できるものの高速走行時の振動が増してしまいます。 車体デザインは、フェラーリもデザインした工業デザイナーの奥山清行氏が担当しました。 車体上部に秋田の祭りである竿灯の提灯やなまはげの面などをイメージした「茜色」を、側面にはE5系と同じ「飛雲ホワイト」を基調に「アローシルバー」のラインを配して秋田の雄大な雪景色と伝統工芸である銀線細工を表現しています。 秋田県湯沢市小野出身と伝わる平安時代の歌人、小野小町に由来する愛称をもつ列車です。 概ね1時間に1本程度運行されており、盛岡駅〜秋田駅間を1時間30分前後、最速1時間23分で結んでいます。 在来線時代の特急「たざわ」の所要時間が1時間40分程度でしたから、それほどスピードアップはしていないことがわかりますね。 田沢湖線内は単線で曲線が多く、また大曲駅では線路配置の関係から進行方向が変わるため、スピードアップに限界があるのです。 停車駅のパターンは実にシンプルです。 東北新幹線内は、「はやぶさ」と併結して原則として全列車が上野駅・大宮駅・仙台駅・盛岡駅のみに停車。 早朝の下りと深夜の上りに1本ずつ設定されている仙台駅〜秋田駅間の「こまち95・96号」だけは例外で、仙台駅〜盛岡駅間の各駅に停車します。 秋田新幹線内では、田沢湖駅・角館駅・大曲駅の3駅停車が基本ですが、1日4本のみ雫石駅に停車するほか、下り最終の「こまち45号」と上り始発の「こまち6号」は、大曲駅のみに停車します。 なお、号数は併結する「はやぶさ」と揃えているため、「こまち1号」の次は「こまち5号」であるなど、数字が連続しません。 「こまち」の大きな特徴が、大曲駅で進行方向が変わること。 このため、上り列車は、秋田駅発車時点では座席の向きが進行方向とは反対にセットされています。 列車は7両編成で、11号車がグリーン車であるほかは、全車普通車指定席で自由席はありません。 秋田 新幹線 【使用車両】 E6系 【こまちの停車駅】 東京駅・上野駅・大宮駅・仙台駅・古川駅（一部列車）・くりこま高原駅（一部列車）・一ノ関駅（一部列車）・水沢江刺駅（一部列車）・北上駅（一部列車）・新花巻駅（一部列車）・盛岡駅・雫石駅（一部列車）・田沢湖駅（一部列車）・角館駅（一部列車）・大曲駅・秋田駅 【座席の種類】 普通車（自由席、指定席）／グリーン車（指定席のみ） 【コンセントの有無】 A・D席、最前列・最後列／全席 秋田 新幹線 東京駅～盛岡駅（秋田新幹線の車内販売は東北新幹線内のみで、ソフトドリンク類、菓子類などに限られます。 東北新幹線内では、盛岡に向かって左側、D席側に美しい山並みを見ることができるので断然D席側がおすすめ。 一方、秋田新幹線の盛岡駅〜大曲駅間では、南向きとなるD席側は日中日差しが入りやすく、車窓風景は岩木山や秋田駒ヶ岳が見えるA席側が良いのです。 大曲からは進行方向が変わりますが、秋田らしい田園風景がよく見えるのもどちらかといえばA席側。 秋田新幹線を楽しむなら、A席側がおすすめです。 秋田新幹線の見どころ バラエティ豊かな山の景色を楽しめる 秋田新幹線は、奥羽山脈を越えて日本海側の秋田へ向かう路線。 120kmほどと距離は短いですが、急勾配区間が連続し、高原あり、渓谷あり、盆地に広がる田園地帯ありと、内陸部のさまざまな景色を楽しめます。 盛岡駅での分割・併合 E5系とE6系の合体シーンの「やわやわ」って？ 盛岡駅での併合シーンは秋田新幹線のハイライトのひとつ。 山形新幹線よりギャラリーが多いので、黄色い線から出ないよう注意しよう 山形新幹線と同様、秋田新幹線「こまち」も、東京駅〜盛岡駅間ではE5／H5系「はやぶさ」と併結して運行し、盛岡駅で分割・併合を行ないます。 特に上り列車は、先に到着した「はやぶさ」の後ろに、E6系「こまち」がゆっくりと近づき、先頭部から自動的に連結器が出てきて連結します。 連結の手順は山形新幹線とほぼ同じですが、最新型車両であるE5系とE6系の併結だけあって、かっこよさは格別。 車両だけでなく、誘導・監視を行なう駅員さんのキビキビとした動きにも注目です。 「あと10ｍ」「5ｍ」と、運転士に無線で逐一残りの距離を知らせるのですが、最後、いよいよ連結という段階になると「やわやわ、やわやわ」という言葉が聞こえます。 これは鉄道の業界用語で「十分減速してゆっくり進め」という意味。 鉄道だけでなく工事現場などでも使われ、北陸地方の方言にも見られます。 さて、秋田新幹線に乗るならぜひ見学したい併合シーンですが、山形新幹線と同様、上り「こまち」に乗っていると、連結後に扉が開くので見ることができません。 また、下りは連結器のロックを解除して「こまち」が先に発車するだけなので、面白みに欠けます。 できれば盛岡駅で途中下車して、後続列車の連結シーンを見学したいもの。 「こまち」同士、または「こまち」と「はやぶさ」を盛岡駅の改札口を出ずに乗り継ぐ場合は、特急料金を通算できます。 岩手山と志波三山 盛岡駅からも見える対称的な姿の山々 盛岡駅発車直後から雄大な岩木山がA席側に見える。 この日は少し雲を被ってしまった （盛岡駅〜大釜駅間） 岩手山は、盛岡駅を発車してすぐA席側に見える秀麗な火山です。 標高2038ｍと岩手県の最高峰で、西側へ大松倉山、三ツ石山と連なっていますが、奥羽山脈からやや離れ、富士山にも似た美しい姿から独立峰のように見えます。 東北新幹線からも見えますが、東北新幹線は盛岡駅を発車するとすぐトンネルに入ってしまうのに対し、秋田新幹線はしばらく北上盆地を走り、水田と丘陵地の向こうにそびえる美しい姿をしばらく楽しむことができます。 一方D席側には、盛岡駅停車中から市街地の向こうにでこぼことした山のかたまりが見えます。 こちらは、箱ヶ森（はこがもり）、赤林山（あかばやしやま）、南昌山（なんしょうざん）、東根山（あずまねさん）といった標高約800〜900ｍの連山で、このあたりを志波三山（しわさんざん）とも呼びます。 秋田新幹線から最も高く見えるのは標高865ｍの箱ヶ森ですが、坂上田村麻呂の時代から霊山として敬われ、宮沢賢治が愛した山として知られるのが南昌山です。 新幹線の左右に、岩手山と志波三山という対称的な姿の霊峰を同時に見ることができます。 ふたつの高倉山 同じ名前の山が左右にほぼ同時に見える やや右の最も高い山が標高1408ｍの高倉山。 左端の雪を被った山が秋田駒ヶ岳だ（小岩井駅〜雫石駅間） 雫石駅付近まで来ると、岩手山が丘陵地の陰に隠れ、代わってA席側前方になだらかな稜線を伴った山々が見えてきます。 左端の、10月の時点ですでに雪を被っている山は岩手・秋田県境の秋田駒ヶ岳。 高山植物の宝庫として知られ、登山道も比較的緩やかなことから、山の魅力を存分に楽しめる山として知られています。 その右手には、やや標高の高い山が見えます。 最も高く見える、少し尖った山が標高1408ｍの高倉山。 右隣の小高倉山とともに山腹が雫石スキー場になっています。 D席側に目を向けてみましょう。 てっぺんをスパッと切ったような、独特の形をした山が見えます。 てっぺんを切り取ったような姿をした、D席側の高倉山（中央） （小岩井駅〜雫石駅間） 実はこちらも「高倉山」。 標高777ｍで、先ほど見えた志波三山の横に位置しています。 どちらの高倉山も雫石町にあるというのもユニークです。 「高倉山」は、高い断崖や深い谷がある険しい山を表す名前で、全国には比較的有名なところだけでも40カ所以上の「高倉山」があります。 それでも、新幹線からほぼ同時に、同じ町内にあるふたつの「高倉山」を見られるスポットはここだけです。 D席側の高倉山の近くには、お椀をひっくり返したような形をした、昔話にでも出てきそうな男助山（おすけやま）も見えます。 さまざまな形をした山の車窓を楽しめるのが、秋田新幹線の魅力です。 仙岩峠（せんがんとうげ） 奥羽山脈の分水嶺を越える 仙岩峠越えは人工建造物のほとんど見えない渓谷美が魅力。 これは生保内川（おぼないがわ） （赤渕駅〜田沢湖駅間） 岩手県と秋田県の県境にある仙岩峠。 秋田新幹線（田沢湖線）は、ここを3915ｍの仙岩トンネルで通過します。 田沢湖線は単線で、仙岩トンネルを含む赤渕駅〜田沢湖駅間は18. 1kmにわたって駅がないため、トンネルの前後に大地沢信号場と志度内信号場というふたつの信号場、つまりすれ違いのための施設があります。 仙岩トンネルの前後は、22パーミル（1000ｍ進むごとに22ｍの高低差）という在来線としては急な勾配が連続し、盛岡側は雫石川、秋田側は生保内川の源流に沿って走ります。 人家はほとんど見えず、新幹線の車両が通過する区間としては、全国屈指の秘境区間です。 人里離れた大自然の車窓を楽しめますが、一方でここは秋田新幹線最大の難所でもあります。 平行する道路のない谷底でトンネルや橋梁も老朽化が進んでいるため、スピードアップを阻んでいるのはもちろん、安定的な運行や保守の面でもネックとなっています。 そこで、JR東日本は仙岩トンネルを含む赤渕駅〜田沢湖駅間について、新たに長大トンネルを建設してルートを変更する方針を表明し、2021（令和3）年7月26日に秋田県と事業推進の覚書を交わしました。 新しいトンネルの建設には11年かかるといわれており、ルート変更が実現するとしても当分先の話ですが、近い将来、秋田新幹線は大きく姿を変えるかもしれません。 生保内水力発電所 80年以上にわたり電気を生み出す水力発電所 神宮寺駅〜峰吉川駅間は在来線側にも秋田新幹線のレールが敷かれている（神宮寺駅） 秋田新幹線のうち、田沢湖線は線路幅を1435mmの標準軌に作りかえましたが、奥羽本線の大曲駅〜秋田駅間については、元々複線だった線路の片方を1435mmに改め、在来線の狭軌（1067mm）と標準軌（1435mm）が1組ずつ並走している、「単線並列」と呼ばれる方式を採用しています。 在来線の普通列車は、従来の1067mm幅の車両をそのまま使い、秋田新幹線と普通列車が別々の線路を走っているのです。 ただし、途中の神宮寺駅〜峰吉川駅間の約12. 4kmは、在来線側の線路が3本敷かれ、狭軌と標準軌、両方の車両が走行できる三線軌条区間になっています。 これは、「こまち」同士がすれ違いをするため。 単線の田沢湖線内では、すれ違いのためにどちらかの列車が駅や信号場に停車しなくてはなりませんが、神宮寺駅〜峰吉川駅間では走行しながらのすれ違いが可能になっています。 単線区間が多く、大曲駅で進行方向が変わるなど、運行上のネックが多い秋田新幹線ならではの工夫です。 おトクなきっぷ 秋田新幹線には、残念なことにインターネット予約の「えきねっとトクだ値」以外、おトクなきっぷがほとんどありません。 しかし、工夫次第で、きっぷのルールに則って安く上げる方法はあります。 東京都区内〜秋田駅間の片道運賃は1万10円、往復では2万20円です。 これをどこまで安くできるでしょうか。 往復割引 国鉄時代からお馴染みの基本技 まず、基本は往復割引です。 JRの運賃は、片道の営業キロが600kmを超える場合、往復で購入すれば行き帰りとも運賃が1割引（10円未満切り捨て）となります。 東京都区内〜秋田駅間の往復割引乗車券は、片道あたり1万10円の1割引で9009円。 行き帰りを別々に購入するよりも2020円安くなりました。 秋田 新幹線 週末パス 週末パスに乗車券を追加する裏ワザ 新幹線紹介シリーズではお馴染みの「週末パス」。 土・休日の連続する2日間に使用できる乗り放題のきっぷですが、フリー乗車区間は東北新幹線くりこま高原駅まで。 しかし、あらかじめフリー区間からはみ出すくりこま高原駅〜秋田駅間の往復乗車券を用意しておけば、東京駅〜秋田駅間に通しで乗車できます。 「週末パス」は8880円。 くりこま高原駅〜秋田駅間は254. 0kmで運賃は片道4510円、往復で9020円です（片道600km以下なので往復割引はありません）。 合計は1万7900円。 東京駅〜秋田駅間の往復割引運賃よりも100円だけ安くなりました。 きっぷの購入が少々面倒なうえに、たった100円しか安くならないのではメリットが少ないように見えますが、小学生のお子さんは、俄然おトクになります。 東京都区内〜秋田間の往復割引・こども運賃は1万8000円の半額で9000円。 もっとも、これではせっかくの「週末パス」がもったいない気もします。 せっかくフリー区間があるのですから、行きは秋田新幹線「こまち」、帰りは羽越本線の特急「いなほ」と上越新幹線「とき」を乗り継いではいかがでしょう。 この場合、フリー区間からはみ出す区間はくりこま高原駅〜秋田駅〜酒田駅となります。 経路が重複しないので、秋田できっぷを買い直す必要はありません。 くりこま高原駅〜秋田駅〜酒田間駅351. 2km6050円の乗車券を用意して、秋田駅では途中下車をすればOKです。 「週末パス」との合計額は1万4930円。 秋田まで片道きっぷで単純往復するよりも5090円も安くなりました。 やはり「週末パス」はおトクです。 ちなみに、片道を上越新幹線経由とすると、特急料金も安くなります。 東京駅〜秋田駅間「こまち」の普通車特急券は通常期で8110円、往復で1万6220円です。 一方、秋田から特急「いなほ」に乗車し、新潟駅から上越新幹線に乗り換えて東京駅まで行くと、「いなほ」の特急料金は2510円、新潟駅で乗り換える上越新幹線の特急券と同時に購入すれば、乗継割引が適用されて半額の1250円となります。 上越新幹線新潟駅〜東京駅間の特急料金は5040円で、合計6290円。 行きの「こまち」の特急料金と合わせて1万4400円と、「こまち」で往復するよりも1820円安くなりました。 乗車券との合計は2万9330円。 片道乗車券で単純に往復した場合の総額3万6240円よりも6910円安上がりとなりました。 販売・利用期間は毎年度更新されます 販売場所 フリーエリア内のおもな駅やびゅうプラザ、エリア周辺の旅行会社 販売価格 おとな8880円、こども2600円• 連続乗車券を活用...

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生前のウィシュマさん＝撮影時期不明、遺族提供 スリランカ人女性のウィシュマ・サンダマリさん（当時33歳）が名古屋出入国在留管理局（名古屋市）で死亡してから8カ月。 かつて入管トップとして外国人の収容にも責任を負っていた元法務省入国管理局長の高宅茂さん（70）は、死亡事案の再発防止に向けて「入管内部での意思疎通の改善」を挙げる。 30年以上にわたって入管行政に関わってきた専門家からみた問題点、改善点を語ってもらった。 入国在留課長、入国管理局総務課長、大臣官房審議官などを務め、外国人労働者の受け入れ拡大に伴う入管法改正に関わってきた。 東京入国管理局長、福岡入国管理局長も経験し、2010年から3年間、入管行政の実質的なトップである入管局長を務めた。 13年に退職した後は外国人受け入れ政策の研究者に転じた。 著書に「入管法概説」などがあり、その後も法律の解説書などの執筆を続けている。 秋田 新幹線 高宅さんは、ウィシュマさんの死亡に関する法務省の最終報告書を読み、DV（ドメスティックバイオレンス）を訴えていたことに注目した。 報告書によると、ウィシュマさんは20年8月、警察を訪れ「恋人に家を追い出され」たと伝えた。 翌日、名古屋入管に引き渡されて以降も、元交際相手から「殴る蹴るの暴行を受けた」ことなどを度々職員に伝えていた。 DV防止法に基づき13年に法務省などが出した「配偶者からの暴力の防止及び被害者の保護等のための施策に関する基本的な方針」には、在留資格の有無にかかわらず日本在住の外国人も保護の対象にすると定めている。 また、法務省入管局長が08年に地方入国管理局長（当時）らに対して通達した「DV事案に係る措置要領」（18年に一部改定）は、DV被害者を認知した時は「速やかに本省に報告する」こと、逃亡の恐れなどがある場合を除き「仮放免（即日仮放免を含む）した上で所定の手続きを進める」と定めている。 高宅さんは….

03.07.2022 鈴木 光 弁護士 事務 所 どこ

Contents• 現在2022の動向が判明! 鈴木光さんと言えばこれまではテレビ番組『東大王』にレギュラー出演していました。 鈴木光さんの現在の動向を見ると、 2021年3月18日に東京大学を卒業していました。 そして 2021年3月24日の『東大王』が最後の出演となっていました。 しっかりと大学を卒業し、東大王の出演も卒業してしまったのですね。 そんな鈴木光さんは 大学在学中に渉外（しょうがい）弁護士になるという夢を持っていました。 渉外弁護士というのは海外とのビジネス法務に携わる弁護士のようです。 国際弁護士とほとんど同じような意味と捉えていいようです。 そのため鈴木光さんは 大学4年生の時に司法試験を受けたのです。 鈴木 光 弁護士 事務 所 どこ それでも渉外弁護士になるという夢を諦めずに、 2021年5月に司法試験に再挑戦したのです。 秋田 新幹線 2021年9月に無事に司法試験に合格することができたのです。 管理人は凡人ですので、司法試験の合格はとても凄いことだと思います。 鈴木光さん、司法試験の合格本当におめでとうございます。 ちなみに司法試験に合格したので海外留学も考えていたようです。 しかし新型コロナウイルスが流行しているので、 渉外弁護士事務所のインターンになることが決まったようです。 2022年は司法修習を1年間受けるみたいです。 さらに後に 司法修習生考試に合格して法曹資格を取得するまでの道のりがあるみたいです。 これらの難問を乗り越えてようやく渉外弁護士になられるようです。 いろいろと難問だらけてとても大変そうですが、鈴木光さんならきっとできるでしょう。 このように鈴木光さんは夢の実現に向けて努力されているわけです。 ちなみに鈴木光さんは大学卒業後の芸能活動については次のようにコメントしています。 「私は東大を卒業した後はメディアに出ることはありません」 これはきっと芸能活動としてはメディアに出ないという解釈でいいのかもしれません。 その代わり弁護士になったらまたメディアで注目されることでしょう。 今度は「鈴木光弁護士」として活躍してくれることに期待したいです。 スポンサーリンク 父親は会社社長の噂が浮上!? 鈴木光さんの 秋田 新幹線 文春オンラインによると 父親は東大卒で上場企業の社長と報じたようです。 しかし父親は一般人ですので名前や画像の情報はありませでした。 また、どこの会社の社長なのかも情報はありませんでした。 それでも父親も東大卒ということで、鈴木光さんの頭の良さは父親譲りだったようですね。 ちなみに鈴木光さんの実家の様子はこんな感じです。 出典:entamequeen. com お金持ちの部屋であることは間違いないですね。 やはり父親は会社社長であることは間違いないのかもしれません。 また、 父親の教育方針は「好きなことをしなさい」だそうです。 だからこそ鈴木光さんは芸能活動をしていたこともあったわけです。 現在の鈴木光さんがいるのは縛りのない教育方針の影響が大きいのかもしれませんね。 ちなみに母親に関する情報もありませんでしたが、 母親は専業主婦の可能性があるようです。 なぜなら母親は鈴木光さんのクイズの練習に付き合ってくれたからです。 時間に余裕がありそうなので専業主婦なのかもしれません。 どちらにしても鈴木光さんはゆとりのある生活を送ってきたみたいですね。 スポンサーリンク.

02.07.2022 太鼓 の 達人 χ 談

バージョン ジャンル 難易度 最大コンボ数 天井スコア 初項 公差 AC15. 0 1008360点 1060点 - 譜面構成・攻略• BPMは145- 270。 基本BPMは 270、中盤はBPM145。 連打秒数目安・・・約0. 315秒• 縁の方が多く、 539個 約56. の速さと、の複合難を合わせ持った譜面。 高速処理は勿論だが、複合難への対応もハイレベルに求められる譜面構成。 開幕から縁ラッシュによる崩しがある。 リズムが取づらい故に詰まる可能性が高いため、運手はあらかじめ決めておこう。 この24分音符の速さは、の高速地帯にあるものと同じ。 29～59小節は16分音符が一切無いが、その代わり12分音符が多く大半が8分音符と隣接しているため、リズムがやや取りづらくなっている。 中盤で、BPM145に減速する地帯も最大の難所のひとつだろう。 様々な音符間隔が入り混じる上に、HS0. 75が掛かっているため見た目24・見た目32分音符も多く配置され、視認が難しくなっている。 ほど難解な複合ではないが、あちらより密度がやや高く、ここで登場する24分音符は16分音符換算でもBPM217. 5と決して遅くはない 秒速14. 89～91小節には、 BPM270の16分音符33連打複合が襲いかかり、その直後の93小節に 15連打複合もある。 8打ごとに区切って叩くのが有効だろう。 93小節で鳴っている音は、実際には12分音符であるため曲の音に引きずられて精度を崩さないように要注意。 終盤、108小節の8分音符は利き手から入ると、直後の109・110小節の16分音符を逆手始動で捌くことになる。 あらかじめ運手を確認しておこう。 ラストでは BPMが徐々に減速する。 フルコンボ・全良の場合は、最後まで気を抜けないので注意。 大音符は、36小節の縁1個のみ。 1曲を通しての平均密度は、 約7. その他• である。 「怪談」とかけている。 作曲・編曲は、。 ちなみに、上記ソース中の「こわいこわい……」の部分には「かねこちはるさんありがとう」という文が隠されている。 トラックダウンは、。 現在は解禁が不要となり、誰でもいつでも遊べるようになっている。 新筐体でこの譜面をフルコンボすると、 称号「 スキル：完全テラー耐性」を獲得できる。 の2曲目課題曲となった。 太鼓 の 達人 χ 談 kaidan。 コメント• このページを初めてご利用になる方は、必ずに目を通してからコメントをするようにしてください。 難易度に関する話題はにてお願いします。 太鼓 の 達人 χ 談 -- 2021-03-21 日 13:50:28• -- 2021-04-06 秋田 新幹線 09:31:35• ルビ振るかその他に書くかどっちかにしません？ -- 2021-05-23 日 19:38:28• チャーリーもだけど連打条件ある今再び超人2曲目に来て化けるんじゃないか? -- 2021-08-25 水 19:16:50• ありえるな -- 2021-08-31 火 20:48:23• 見た目重視の譜面画像ないですか？ -- 2021-12-25 土 19:02:57• 神曲神譜面 -- 2022-01-21 金 12:47:12• ドラムに合わせてない譜面はワンパターンになりづらくていいね -- 2022-05-15 日 太鼓 の 達人 χ 談 そうなると一曲目は何になるだろう。 Behemothとか？ -- 2022-05-27 金 09:47:45.

30.06.2022 森 絵梨佳

モデル。 1988年、宮城県生まれ。 ファッション誌、ビューティ誌などでおもにビューティモデルとして活躍。 2013年には雑誌『Soup. 』で「いまなりたい顔No. 1」として特集が組まれた。 2014年に結婚し、2017年に第1子男児を出産。 時短スキンケア「簡単 で効果を実感できる アイテムをチョイス」 子どもがまだ小さいので、スキンケアにじっくり時間をかけるということはなかなか難しくて。 特に夜は、子どもをお風呂に入れたりしていると、自分の髪を乾かす時間も惜しいくらいなんです。 そんな中、ハマっているのが、2ステップスキンケア。 使っているのは、ソフィーナiPの、炭酸泡入りのベースケア セラムと、化粧水と乳液の機能があるインターリンク セラムです。 この2つをつけるだけで十分に肌が潤うので、とても助けられてます。 特にベースケア セラムは、朝使うとむくみがとれやすくなる気がするし、肌のトーンも上がって触り心地もやわらかくなるので、手放せないですね。 「時短」というワードは、子どもが生まれる前の自分だったらちょっと手抜きに感じてしまっていたのですが、今は、効率よく短い時間でケアできると考えれば、実は素晴らしいことだな、と思うようになりました。 肌をほめていただくことが多いんですが、実は私より私の母のほうがずっと美肌なんです（笑）。 毛穴とかなくて、うらやましいんですよ。 体にイイもので自炊 「発酵食品や汁物で 栄養バランスを調整」 食生活は和食が多いです。 中でも、できるだけ発酵食品を食べるようにしていて、納豆をよく食べます。 よく作るのは、納豆、長芋、オクラにちょっと白だしを入れて混ぜたねばねばサラダ。 納豆ご飯にしたり、キムチを刻んで混ぜたりすることも多いですね。 また、朝晩、どちらかに必ず作るのは、お味噌汁。 「今日は野菜が少なかったかな」という日の夕食はお味噌汁の具に野菜を多く入れるなどして、栄養のバランスを取っています。 お味噌汁にすると、子どももよく食べてくれるんですよ。 汁物だと、スープもよく作ります。 コンソメ、鶏がら、中華スープなどで、野菜やワンタンを入れるのが定番です。 あまり手間がかからず、無理なくできて、おいしく食べられるものがいいですね。 朝、時間があれば、夕食のおかずを一品作っておいたりします。 夜、少しでも子どもとの時間がとれるように、ちょっと頑張ってみたりしていますね。 森 絵梨佳 「紫外線対策とボディ ケアはしっかり」 紫外線対策としては、子どもと公園によく行くので、日焼け止めは必ず毎日つけて、帽子もかぶるようにしています。 子どもが生まれるまでは日傘を差していたんですけど、今はそういうわけにもいかないので、帽子が必須アイテムですね。 もし日焼けしてしまったら、保冷剤にタオルを巻いたものでできるだけすぐに冷やすようにしています。 自分に対して手をかけられる時間が少ないので、できることはするようにしないと、と思っています。 寒い季節などは特に、手が荒れることが多く、ハンドクリームはこまめに塗るようにしています。 全身のボディケアは、子どもと同じものをつけたりしていますね。 メイクとの付き合い方 「仕事で表現をして いくうえで、出会えて 良かったもの」 私にとってメイクは、仕事でみんなに共感してもらいたいもの。 自分自身、メイクにすごく詳しいわけではないけど、仕事で表現していくうえで、出合えて良かったものですね。 撮影でメイクをしてもらうのは、とても好きです。 最新のコスメを見るのも楽しくて。 最近は、上品なラメが入っているアイテムに注目しています。 この春は、光が当たった時にキラッとするラメ入りだったり、透明感があるブルーのアイカラーなどをつけてみたいですね。 仕事で1日に何度もメイクしてはオフすることが多いので、普段はなるべく肌に負担をかけないようにしています。 土日などは、石けんで落とせるBBクリームを軽くつけるくらいで、あまりメイクはしないですね。 するとしても、眉をササッと描いたり、リップを軽くつけるくらいです。 出産後のスタイル キープ「規則正しい 生活と子どもとの ウォーキング」 体型維持の秘訣は、規則正しい生活ですかね。 子どもが生まれてから、早寝早起きで3食きちんと摂るせいか、体型の変化が少なくなりました。 独身時代は夜寝る時間が12時過ぎたり、外食することも多く、ときにはちょっと太ったり、むくんだりすることもあったんです。 今は6時半か7時に起きて、22時半か23時に寝るという生活。 外食もほぼしないし、夕食も早くて18時半です。 特別な運動はしていないんですけど、よく歩いてはいますね。 保育園の送り迎えのとき、子どもと一緒に毎日1時間くらいは歩いています。 寄り道したり、どんぐり拾ったりしながら（笑）。 子育てと仕事の両立 「保育園に預けてから 仕事も頑張れるように」 子どもは今、2歳なんですけど、よく歩いてもくれるし、赤ちゃんのときより子育てがかなりラクになりました。 話も通じるし、楽しいですね。 ごっこ遊びが好きで、「〇〇屋さんですー」ってそのへんにあるものを持ってきてくれたりとか（笑）。 あと、トミカ大好きなので、車のおもちゃでよく遊んでいます。 秋田 新幹線 でも、保育園でお友だちと楽しそうに過ごしているのを見て、すごく良かったな、と思って。 仕事も頑張れるようになりました。 子どもとの時間を大切にするため、仕事の時間はしっかり決めています。 仕事と家庭を両立させるのは大変なときもありますが、いろいろ考えている余裕もないという今の生活がちょうどいいのかな、と思っています。 お仕事は、いただいたらなるべくチャレンジしてみたいという気持ちですね。 今一番してみたい こと「発想が柔軟な 子どもと一緒にいる ことが刺激に」 プライベートでは、今後は友だちとの時間を増やしたいですね。 たまには夜、ゴハンに行ってみたいです（笑）。 今は外食はほとんどしないんですが、それが不満というわけでもないんですよ。 むしろ、子どもと一緒に過ごすのが、本当に楽しくて、できるだけ一緒にいたいんです。 子どもという存在がすごく興味深くて、もっと知るために保育士の資格を取りたいと思うくらいです。 表情や発想がおもしろいし、正直なところも好き。 子どもの発想の柔軟さに刺激をもらうことが多くて、子育てが今、本当に楽しいです。 キレメソ読者の 皆さんへ「迷ったら、 「自分が幸せに なる道」を選んで」 自分と同世代の読者の皆さんにメッセージを送るとしたら、自分の中ですごく迷って、最終的な選択をしなければいけないときは、自分の幸せを優先してほしいな、ということです。 相手のことを大事にすることももちろん大事だけど、自分にとってどれがいちばん幸せか、大事かということを考えて選択をしたほうが、きっと後悔がないと思います。 Today's 秋田 新幹線. 森 絵梨佳 「キレイ」を軸に、日本に限らずヨーロッパ、アジア、 世界中の国々から、 contribution（貢献）と solution（解決）のある情報を発掘して お届けするメディアです。 皆さんが、まるでキレイに出会うために 世界中を旅して周っているような気分になれる、 そんなメディアを目指しています。 キレイ。 森 絵梨佳 そして、透き通った心のキレイ、ライフスタイルのキレイ。 海や緑や動物たち、私たちを取り巻く環境のキレイ。 そして、contributionとsolution。.

22.07.2022 百 里 基地 ツイッター

百丈的全新打开方式， 在大自然中星空露营。 秋田 新幹線 了解世间万物。 杭州九东仙境星空露营地 营地有十二星座不同的主题帐篷， 可以提前预约选择。 诗和远方，感受星空下的暑期。 星空下享受别样的浪漫。 夏日的夜晚，吹着凉爽的微风， 和三五好友一起，看着露天电影， 烧烤喝酒唱歌，真是太惬意了。 没有什么比在夕阳晚霞背景中晚餐来得治愈了。 简直就是向往的生活。 星空露营让更多喜欢露营的人们在舒适、 放松、有趣的状态下享受自然， 体验户外生活。 杭州九东仙境露营基地 位于百丈镇 是以轻奢帐篷为主的星空露营地 露营完全不需要准备任何装备，直接带上人和相机就能入住。 十二星座帐篷空间非常大，并且不需要自己动手搭建，夏天不会热，帐篷自带空调。 露营全程不用自己操心，比去民宿体验感更高哦。

22.07.2022 稲垣 くるみ ドラマ

tbs. 稲垣来泉ちゃんの年齢や経歴、過去のドラマ・CM出演作についてまとめてみました。 早速見ていきましょう！ スポンサードリンク 『この世界の片隅に』あらすじは？ 半沢直樹や99. 9 -刑事専門弁護士など、数々の名作を生み出しているTBSドラマの日曜劇場で、2018年7月15日から「この世界の片隅に」がスタートします。 「この世界の片隅に」はこうの史代さん原作の漫画で、「戦争と広島」をテーマに戦時中の日本で懸命に生き抜こうとする夫婦の姿を描いています。 2016年にアニメ映画化され興行収入27億と大ヒットを記録しました！ 稲垣来泉ちゃんのプロフィール！ このドラマで黒村晴美を演じている、 子役の稲垣来泉 いながきくるみ ちゃん。 一体どんな子なんでしょうか。 courage-models. 生年月日 2011年1月5日• 年齢 7歳• 所属事務所 クラージュキッズ 現在7歳の稲垣来泉ちゃん。 役柄にぴったりな実年齢ですね。 闇金ウシジマくん Season3• 連続テレビ小説 とと姉ちゃん• 砂の塔〜知りすぎた隣人• バイプレイヤーズ 稲垣 くるみ ドラマ コウノドリ• アンナチュラル• ブラックペアン etc… CM• カルピス• 花王、リセッシュ• 大東建託• 公文式 etc… ドラマやCMも観たことがあるものばかり！ 天才子役と言っても過言ではないかもしれません。 アーカイブ• カテゴリー• 112• 5 人気記事ランキング• 秋田 新幹線 最近のコメント• に ともみ より.

06.07.2022 板野 友美 高橋 馴れ初め

名前：高橋奎二 身長：178cm 体重：73kg 生年月日：1997年5月14日 出身：龍谷大平安 年俸：1700万円 高校時代は甲子園に出場。 2年生の春には優勝に貢献。 プロ入り後2019年にローテ入りし4勝を挙げる。 最速は157キロで、古都のライアンと呼ばれたダイナミックなフォーム！ 変化球はスライダー、カーブ、チェンジアップ、フォーク、カットボールを持っている。 整った顔立ちで、竹野内豊さんにも似ているといわれるらしい！ 2021年シーズンは結婚もしたので活躍を見たいですね！ 板野友美 【元AKBニュース】 板野友美の浴衣姿がキュートすぎる!! 「AKB時代思い出す」出演ドラマのオフショット公開にファン興奮（中日スポーツ） — Yahoo! — Yahoo! いつから交際してる？馴れ初めは？ 板野友美さんと高橋奎二選手がいつから交際していたのか？ 馴れ初めが何だったのか気になりますね。 交際は1年半前からスタートしていたという事で、 2019年の春から交際はスタートしていたみたいです。 馴れ初めは知人を通じての合コンだったのではと言われていますよ！ 高橋選手が活躍すればバラエティ番組でそのあたりの話もそのうち聞くことができるかもしれません。 個人的にはジャンクスポーツで浜ちゃんにいじられてほしいです 笑。 秋田 新幹線 板野さんも神宮球場で試合の時には必ず高橋さんの応援に駆け付けたという事です！ そのあたりから結構噂になっていたんですね。 全く存じ上げなかったです。 今年の高橋選手はケガもあり、思うような活躍ができませんでしたが、来期以降の活躍に期待したいところですね！ 最速155キロを投げる速球派で活躍し始めたら一気に行くかもしれません。 非常に楽しみです。 秋田 新幹線 スポンサーリンク 板野さんの妊娠や今後は？ 板野友美さんの妊娠についてはまだ報道がありません。 まずは結婚報道でそれから、といった流れになりそうです。 現在板野さんはYouTubeチャンネルや自身のファッションブランドの経営などの仕事をしているようです。 TVでの活動はだいぶ控えめになってきているので、妊娠したらスムーズに調整できるかもしれませんね。 高橋選手はバリバリ活躍して板野さんをひっぱっていってほしいですね！ かってなイメージでは板野さんのほうに主導権がありそうな雰囲気ですね 笑 まとめ 板野 友美 高橋 馴れ初め 一世を風靡したAKBの神７のメンバーも次々と次のステージに進んでいきますね。 なんだか時代が変わるのを感じます 笑。 そしてヤクルト高橋投手、今年のヤクルトは注目されているので、是非板野パワーで大活躍してほしいです。 それでは最後までご覧いただきありがとうございました。

29.06.2022 久留米 大学 卒業 式 2022

2022年6月3日更新• 2022年3月29日更新• 2022年3月18日更新• 2022年3月14日更新• 2022年2月1日更新• 2022年1月26日更新• 2021年12月24日更新• 2021年12月24日更新• 2021年10月18日更新• 秋田 新幹線 2021年8月31日更新• 2021年8月20日更新• 2021年8月19日更新• 2021年8月19日更新• 2021年8月5日更新• 2021年8月5日更新• 2021年7月30日更新• 2021年7月26日更新• 2021年7月19日更新• 2021年6月17日更新• 2021年6月14日更新• 2021年6月9日更新• 2021年5月10日更新• 2021年4月16日更新• 2021年3月15日更新• 2021年3月1日更新• 2021年3月1日更新• 2021年2月26日更新• 2021年2月22日更新• 2021年2月12日更新.

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